时至今日，说起标致这个汽车品牌，都已经觉得很是边缘化了，的确，东风标致这个汽车品牌，浪漫清高是真的，不考虑消费者的实际需求，也是真的。所以这才是东风标致销量日渐低迷的真实原因！这不，近日标致508L就把这一点诠释的很是到位，我们一起来了解下！

首先从外观上来看，全新一代508L应该是下了不少功夫，狮吼式的前脸搭配上LED日行灯，是整个前脸很有攻击性。接着看车身侧面，车顶线条很流畅，整体采用溜背式设计。此外，全新508L的车身加长了60mm，车身长宽高分别为4870*1855*1455mm，然而本身可以凭借"大车"翻身的全新标致508L在此次全新设计中，竟然取消了之前最吸引人的掀背设计以及无框车门，也许这就是传说中的"自废武功"吧。

看完了外观，接着来看内饰，全新508L的内饰仿照的是飞机驾驶舱的感觉，全液晶仪表盘、两幅小尺寸方向盘以及仿照飞机的档杆，都在一定程度上给内饰增添了不少科技感。

动力方面变动不大，全新508L搭载的是1.8T发动机，并且此次用上了DS都不给的400THP，传动方面匹配的是8AT变速箱，虽说从动力参数方面来看，亮点不大。但是其6.1L的综合油耗，也算是高性价比的代名词了。

总的来看，全新508L有亮点，也有槽点。那我们接着来说回刚才的问题，取消了掀背设计和无框车门的全新508L，到底在国内还能顺风顺水么？标致官方对于这一设计回应称："508L在研发支出就确定了三款车的独立设计，因欧洲版车型尺寸偏小，所以需要无框车门，而508L的车身尺寸和后备厢开口很大，完全不需要无框车门和掀背设计了。"其实这一解释的确很官方，但是我们从另一个角度来看，全新508L此次采用这样的设计，是不是也是在根据中国人的实际需求来造车呢？

可是结果大家也看到了，一手好牌打的稀烂的标致即便是现在想要和消费者讲和，显然也为时已晚，因为就算是全新508L此次依然采用了无框车门和掀背设计，也一样会有人说其维修费用高，性价比低等问题。所以，标致对于中国市场的研究真的太浮于表面了，这一点真的应该学习下大众。

写在最后

如果小编没有记错的话，在全新508L之前，东风标致还曾经出过一款"减配不减价"的车，可想而知，引起了一片愤慨，可是也由此看出东风标致的很多路数都让人琢磨不透，讲真的，小编真的是替现如今的东风标致感到心酸，也打心眼里想问一句，没有情怀信仰，没有技术加持的东风雪铁龙的未来到底在哪里？