新能源汽车近几年在国内市场发展迅猛，不管是所谓的造车新势力还是传统的汽车厂商都纷纷推出自己的新能源车型。2019年特斯拉model3较低的价格引入国内，使得国产的新能源汽车压力倍增。那么国产电动汽车到底行不行呢？我们一探究竟。

这次我们拿到这的辆是广汽GE3 530的互联网悦享版，厂商指导价为23.05万，通过新能源补贴和厂商的补贴之后的价格大概是13.98万。

广汽GE3 530的工信部综合续航里程达到了410公里，电池容量为54.75kWh。其实买电动车大家最关注的就是续航里程，那么这辆广汽GE3 530的续航到底怎么样呢？接下来以我的实际驾驶体验告诉大家。

此次刚好乘着清明节假期，从北京到天津一个来回，刚好测试一下它的长里程的续航表现。从北京出发地点到天津宜兴阜收费站的距离大约为120km。

出发前的表显续航里程为371公里，高速的平均时速为88公里每小时。

到达天津高速的收费站时剩余续航里程为241km。

实际行驶了大约为120km，用掉了大约130km的续航里程。可以看出这辆GE3 530的实际续航里程是比较可靠的，并没虚标的情况。需要说明的是，当天的温度大概为8~22度左右，全程没有开空调。

说完续航，接下来我们聊聊电动车大家关心的第二个大问题：充电。

以北京为例，充一度电的的费用大概是0.8元的服务费加上0.37~0.98元充电费用。大约为1.5元每度电。

充电速度上支持快充，30分钟即可充电到80%。充满电需要一个多小时。家庭220v的电充满的话需要8小时。如果在城市代步的话半个小时充到80%是非常实用的。

这辆GE3 530搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为180Ps（132kW），最大扭矩290N·m，与之匹配的是固定齿比的变速箱。日常驾驶的动态感受上来说，起步的加速感受很畅快。在中高速的时候加速没有很快但也足够用。这辆GE3 530的动力回收分三档可调分别是高，低，和完全关闭。在高动能回收的状态下能明显感受到松开油门踏板的拖拽感，这样也可以在大多数情况下代替刹车，减少来回踩刹车的疲劳感。

外观设计上还是很讨喜的，既保留传统的燃油车的影子，又能一眼就看出是新能源车，前脸三角形的日间行车灯看起很精神，悬浮式车顶也很显年轻运动。值得一说的是它的轮毂，给人很强的科技感。尾部的下方的黑色包围很容易就能认出它是一辆GE3 530。

综合这几天的新能源车主的使用感受，这辆广汽新能源GE3 530 各方面表现都不算特别突出，但给人很大的安全感。410km的续航里程，让你在日常的城市代步，上下班通勤。都显得游刃有余，没有很大的里程焦虑。

那到底值不值得买呢？我觉得值得。尤其像北京这样的限购城市，买一辆电动车作为日常代步，而且不会担心限号。现在的基础设施建设也慢慢的完善，充电问题也不会让你头疼。SUV的造型也是的空间上会使用很多。相比于它的竞争对手，补贴后13万多的售价。也让能大多数人负担的起。